在這篇長達1873字的文章中，我們將帶您領略九寨溝至滁州高鐵的奇跡之旅，從地理環境、歷史文化、經濟發展、技術突破以及人文交流等多個角度，全面展現這條高鐵線路的*特魅力。

地理環境：自然與人工的**結合

九寨溝至滁州高鐵線路穿越了中國西部的高原和東部的平原，連接了兩個截然不同的地理環境，九寨溝以其*特的高原湖泊、瀑布和雪山而聞名于世，而滁州則以其秀美的山水和豐富的歷史文化而著稱，這條高鐵線路將自然景觀與人工建筑**融合，展現了人類與自然和諧共生的理念。

目前沒有開通滁州直達九寨溝動車，只能先到成都中轉一次，才能實現滁州到九寨溝動車之旅。

成都到九寨溝高鐵，九寨溝高鐵站叫鎮江關站，12306官網上發現9月3日有5趟次（九寨溝旅游專列除外），成都到九寨溝高鐵開通5趟次，成都到九寨溝高鐵C6122次，C6006次，C6376次，C972次，C6356次，C6352次（暫停發售）。成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元，9月3日九寨溝到成都高鐵C6124次，C6008次，C6378次，C974次，C6358次，C6354次，九寨溝到成都高鐵票8月19日一等座，二等座、無座15:30分開售.

9月3日成都往返九寨溝開通5趟次動車（列車運行圖調整，暫停發售）。

1、9月3日成都站至九寨溝動車（鎮江關站）

- C6122次：07:30發車，08:53到達

- C6006次：09:39發車，11:02到達

- C6376次：10:29發車，11:58到達

- C972次： 12:36發車，14:43到達

- C6356次：15:45發車，17:08到達

- C6352次：16:20發車，17:57到達（暫停發售）

2、9月3日九寨溝動車（鎮江關站）至成都站

- C6124次：09:21發車，10::45到達

- C6008次：11:28發車，12:52到達

- C6378次：12:41發車，14:21到達

- C974次：  15:18發車，19:20到達

- C6358次：17:40發車，19:11到達

- C6354次：19:15發車，20:45到達（暫停發售）

黃龍九寨站，9月3日成都到九寨溝動車時刻表由四川省中國青年旅行社提供，包括九寨溝高鐵開通日期，九寨溝高鐵趟次，九寨溝高鐵票價，九寨溝高鐵時刻表等九寨溝高鐵信息。九寨溝高鐵已經建好并通車，截止2024年8月16日離九寨溝景區更近的高鐵站為鎮江關站，下一步將開通黃龍九寨高鐵站。

黃龍九寨站，9月3日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價，9月成都九寨溝動車票價為二等座和無座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元。

黃龍九寨站，9月3日成都到九寨溝動車時刻表-成都到九寨溝高鐵

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月3日成都東到鎮江關站C6122次，成都東07:30始發--08:53分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝高鐵全程行駛時間為83分鐘。

C6122次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月3日成都東到鎮江關站C6006次，成都東09:39始發--11:02分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為83分鐘。

C6006次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月3日成都東到鎮江關站C6376次，成都東10:29始發--11:08分到達安州站停靠2分鐘--11:58分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為89分鐘（含停靠站時間）。

C6376次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為185元，二等座和無座為116元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月3日成都東到鎮江關站C972次，由攀枝花南站經過成都西站12:21始發---14:43分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為142分鐘。

C972次城際動車由攀枝花南站始發直達九寨溝（鎮江關站），6:40分攀枝花南站--8:01分到達西昌西站停靠6分鐘--8:32分到達冕寧站停靠3分鐘--9:21分到達甘洛南站停靠3分鐘--9:54分到達峨邊南站停靠3分鐘--10:15分到達沙灣南站停靠3分鐘--10:32分到達峨眉站停靠4分鐘--11:10分到達眉山站停靠4分鐘--11:24分到達彭山站停靠4分鐘--12:21分到達成都西站停靠15分鐘--14:43分到達離九寨溝更近的站鎮江關站。

C972次城際動車開通后可以實現攀枝花，西昌，冕寧，甘洛，峨邊，沙灣，峨眉，眉山，彭山，成都直接九寨溝高鐵站，無需中轉。

C972次成都到九寨溝城際動車（鎮江關）站票價：一等座為150元，二等座和無座為93元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月3日成都東到鎮江關站C6356次，成都東15:45始發-中間無停靠直達鎮江關站-17:08分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為83分鐘。

C6356次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。目前一等座、二等座有票、無座有票。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月3日成都東到鎮江關站C6352次，成都東16:20始發-16:38分到達三星堆站停靠3分鐘--17:24分到達茂縣站停靠3分鐘---17:57分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為97分鐘。

C6352次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

黃龍九寨站，9月3日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝到成都動車票信息

8月20日15:30分起售9月3日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6124次，9:21分從鎮江關站始發-10:45分到達成都東站，全程行駛時間為84分鐘。

C6124次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月20日15:30分起售9月3日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6008次，12:52分從鎮江關站始發-12:52分到達成都東站，全程行駛時間為84分鐘。

C6008次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月20日15:30分起售9月3日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6378次，12:41分從鎮江關站始發-13:42分到什邡西停靠2分鐘-14:03分到達新都東停靠2分鐘-14:21分到達成都東站，全程行駛時間為100分鐘（含停靠站時間）。

C6378次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為185元，二等座和無座為116元。

8月20日15:30分起售9月3日九寨溝（鎮江關）站到成都城際動車，車次為C974次，15:18分從鎮江關站始發-16:06分到達高川站停靠3分鐘-17:20分到達成都西站停靠8分鐘-19:51分到達越西站停靠2分鐘-20:16分到達喜德西站停靠2分鐘-20:25分到達冕寧站停靠3分鐘-20:53分到達西昌西站停靠6分鐘-21:49分到達米易東站停靠6分鐘-22:25分到達終點站攀枝花南站，全程行駛時間為8小時3分鐘。

C974次城際動車開通后可以實現九寨溝動車站（鎮江關站）直達、高川、成都西、越西、喜德西、冕寧、西昌西、米易東、攀枝花南直達，無需中轉。

C974次九寨溝（鎮江關）站到成都西站票價：一等座為150元，二等座和無座為93元。

8月20日15:30分起售9月3日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6358次，17:40分從鎮江關站始發-19:11分直達成都東站，全程行駛時間為91分鐘。

C6378次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月20日15:30分起售9月3日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6354次，19:15分從鎮江關站始發-20:45分直達成都東站，全程行駛時間為90分鐘。

C6354次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

黃龍九寨站，9月3日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表

成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分，成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為：青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州（原名：安縣）、高川、茂縣、石大關（龍塘）、疊溪（原名：太平）、鎮江關、 松潘、黃龍九寨（原名：川主寺）、黃勝關。

1、成都東站

成都東站（Chengdudong Railway Station），位于中國四川省成都市成華區，是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站，東至邛崍山路，南至岷江路，西至中環路錦繡大道段，北至金馬河路，是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，是中西部更大的鐵路客運站之一，是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江區，由中國鐵路成都局集團有限公司（原成都鐵路局）綿陽車務段管轄，是西成高速鐵路（成綿樂客運專線）、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線，也是川青鐵路的起點站（通過三星堆站連接川青正線），與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站：廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站（Sanxingdui Railway Station），位于中國四川省德陽市廣漢市境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設 ；于2023年9月通過驗收]；于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月，三星堆站建筑面積3000平方米，站場規模為2臺4線，設計更高聚集人數400人。

4、什邡西站

什邡西站（Shifangxi Railway Station），位于中國四川省德陽市境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日，什邡西站隨川青鐵路試運行；11月28日，什邡西站投用運營

5、綿竹南站

綿竹南站（Mianzhu South Railway Station），位于中國四川省綿竹市境內，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄，為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底，綿竹南站基本完工。11月16日，綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日，川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站（Anzhou Railway Station），位于四川省綿陽市安州區境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交界處，整體采用斜屋面造型，屋檐錯落有致，體現了川西建筑的特點 。2023年11月28日，開通運營。

7、高川站

高川站（Gaochuan Railway Station），為川青鐵路上的車站，在四川省綿陽市安州區高川鄉境內，主要辦理貨運業務。 高川站為小型站房，更高聚集人數50人，線側下式站房，車場規模為2臺4線。

2023年11月16日，川青鐵路青白江至鎮江關的高川站等7座新建車站全部完工，并正式集體亮相。 11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營，高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站（Maoxian Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設；于2021年5月5日主體結構封頂；于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月，茂縣站建筑面積為2959.8平方米，站場規模為2臺5線，更高聚集人數800人

9、大石關站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營，疊溪站投入使用

11、鎮江關站

鎮江關站（Zhenjiangguan Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3]，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

2023年1月17日，鎮江關站所在的橋梁鎮江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設；6月，鎮江關站*次送電成功，11月16日，鎮江關站完工。11月28日，鎮江關站啟用。

12、松潘站（暫未開通）

松潘站（Songpan Railway Station），即松潘火車站，是川青鐵路的一個車站 ，位于松潘縣縣城南側約3km，海拔2817米，2009年2月23日，川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午，川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定堅實基礎。

2024年7月10日，川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相。

13、黃龍九寨溝站（暫未開通）

黃龍九寨站（Huanglongjiuzhai Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內，是川青鐵路松潘段的一個車站，海拔2977米。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成，標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相。

14、黃勝關站（暫未開通）

黃勝關站（Huangshengguan Railway Station）位于四川省阿壩州松潘縣 ，是成蘭鐵路的重點站之一，海拔3156米。

黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮兩河口村，距川主寺鎮約13km。黃勝關站按1000平方米規模設計，為小型站房，更高聚集人數400人。線側下式站房，車場規模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里，關外即西夷地，岷江由此流入，舊有兵戍守，是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式，設計以藏區建筑特有的紅、白色彩搭配，同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區地域特色。

2022年8月，新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復，設立黃勝關站等19個車站。 10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成，標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相。

成蘭鐵路全長573公里，設計時速200公里。其中，松潘段全長114公里，共設鎮江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。

歷史文化：穿越千年的時空之旅

九寨溝至滁州高鐵線路沿線，匯聚了豐富的歷史文化資源，從九寨溝的藏族文化，到滁州的徽文化，這條線路穿越了千年的時空，讓乘客在旅行中感受到歷史的厚重，高鐵站的設計也融入了當地的文化元素，如九寨溝站的藏族建筑風格，滁州站的徽派建筑風格，都讓人耳目一新。

經濟發展：區域協同發展的新引擎

九寨溝至滁州高鐵的建設，對于沿線地區的經濟發展具有重要意義，高鐵的快速運輸能力，使得沿線城市的人流、物流、信息流更加便捷，促進了區域經濟的協同發展，高鐵也為沿線地區的旅游業帶來了新的發展機遇，吸引了更多的游客前來觀光旅游，帶動了相關產業的發展。

技術突破：中國高鐵的新里程碑

九寨溝至滁州高鐵的建設，是中國高鐵技術的又一次突破，在高原地區建設高鐵，面臨著地形復雜、地質條件惡劣等眾多挑戰，中國高鐵技術的成功應用，克服了這些困難，實現了在高原地區的高鐵建設，這不僅展示了中國高鐵技術的實力，也為世界高鐵建設提供了寶貴的經驗。

人文交流：連接東西的橋梁

九寨溝至滁州高鐵的開通，為沿線地區的人文交流提供了新的平臺，高鐵的快速運輸能力，使得沿線地區的人們可以更方便地進行交流與合作，無論是商務洽談、學術研討，還是文化交流、旅游觀光，高鐵都為人們提供了便捷的通道，這條高鐵線路，成為了連接東西的橋梁，促進了不同地區、不同民族之間的交流與融合。

環保理念：綠色出行的新選擇

九寨溝至滁州高鐵的建設，充分體現了綠色出行的環保理念，高鐵作為一種公共交通工具，具有能耗低、污染小、運輸效率高等優點，與傳統的汽車、飛機等交通工具相比，高鐵在減少碳排放、保護環境方面具有明顯優勢，乘坐高鐵出行，成為了越來越多人的選擇。

未來發展：展望高鐵時代的新篇章

隨著九寨溝至滁州高鐵的開通，我們有理由相信，高鐵將成為未來交通發展的重要方向，隨著技術的不斷進步和創新，高鐵將為人們的出行帶來更多的便利，為沿線地區的經濟發展注入新的活力，高鐵也將為人們的文化交流、人文交流提供更加廣闊的平臺，促進不同地區、不同民族之間的相互了解和融合。

九寨溝至滁州高鐵的奇跡之旅，不僅讓我們領略了自然與人文的**結合，更讓我們見證了中國高鐵技術的輝煌成就，在未來的發展中，我們期待高鐵能夠為我們的生活帶來更多的便利，為沿線地區的經濟、文化發展注入新的活力，讓我們一起期待，高鐵時代的新篇章。