九寨溝，位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州，以其*特的自然風光和豐富的民族文化而聞名于世，近年來，隨著旅游業的不斷發展，九寨溝的交通基礎設施也在不斷完善，九寨溝高鐵站的建設成為了人們關注的焦點，本文將從多個角度對九寨溝高鐵站的建設情況進行分析。

九寨溝高鐵站的規劃與設計

九寨溝高鐵站位于九寨溝縣城西部，距離九寨溝景區約50公里，根據規劃，該站將采用高架式設計，以減少對周邊環境的影響，站房建筑面積約3萬平方米，設計容量為每小時發送旅客3000人次，站內還將設置商業、餐飲、停車等配套設施，以滿足旅客的需求。

成都到九寨溝高鐵，九寨溝高鐵站叫鎮江關站，12306官網上發現9月4日有5趟次（九寨溝旅游專列除外），成都到九寨溝高鐵開通5趟次，成都到九寨溝高鐵C6122次，C6006次，C6376次，C972次，C6356次，C6352次（暫停發售）。成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元，9月4日九寨溝到成都高鐵C6124次，C6008次，C6378次，C974次，C6358次，C6354次，九寨溝到成都高鐵票8月19日一等座，二等座、無座15:30分開售.

9月4日成都往返九寨溝開通5趟次動車（列車運行圖調整，暫停發售）。

1、9月4日成都站至九寨溝動車（鎮江關站）

- C6122次：07:30發車，08:53到達

- C6006次：09:39發車，11:02到達

- C6376次：10:29發車，11:58到達

- C972次： 12:36發車，14:43到達

- C6356次：15:45發車，17:08到達

- C6352次：16:20發車，17:57到達（暫停發售）

2、9月4日九寨溝動車（鎮江關站）至成都站

- C6124次：09:21發車，10::45到達

- C6008次：11:28發車，12:52到達

- C6378次：12:41發車，14:21到達

- C974次：  15:18發車，19:20到達

- C6358次：17:40發車，19:11到達

- C6354次：19:15發車，20:45到達（暫停發售）

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動車時刻表由四川省中國青年旅行社提供，包括九寨溝高鐵開通日期，九寨溝高鐵趟次，九寨溝高鐵票價，九寨溝高鐵時刻表等九寨溝高鐵信息。九寨溝高鐵已經建好并通車，截止2024年8月16日離九寨溝景區更近的高鐵站為鎮江關站，下一步將開通黃龍九寨高鐵站。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價，9月成都九寨溝動車票價為二等座和無座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動車時刻表-成都到九寨溝高鐵

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月4日成都東到鎮江關站C6122次，成都東07:30始發--08:53分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝高鐵全程行駛時間為83分鐘。

C6122次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月4日成都東到鎮江關站C6006次，成都東09:39始發--11:02分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為83分鐘。

C6006次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月4日成都東到鎮江關站C6376次，成都東10:29始發--11:08分到達安州站停靠2分鐘--11:58分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為89分鐘（含?？空緯r間）。

C6376次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為185元，二等座和無座為116元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月4日成都東到鎮江關站C972次，由攀枝花南站經過成都西站12:21始發---14:43分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為142分鐘。

C972次城際動車由攀枝花南站始發直達九寨溝（鎮江關站），6:40分攀枝花南站--8:01分到達西昌西站?？?分鐘--8:32分到達冕寧站?？?分鐘--9:21分到達甘洛南站?？?分鐘--9:54分到達峨邊南站?？?分鐘--10:15分到達沙灣南站停靠3分鐘--10:32分到達峨眉站停靠4分鐘--11:10分到達眉山站?？?分鐘--11:24分到達彭山站?？?分鐘--12:21分到達成都西站停靠15分鐘--14:43分到達離九寨溝更近的站鎮江關站。

C972次城際動車開通后可以實現攀枝花，西昌，冕寧，甘洛，峨邊，沙灣，峨眉，眉山，彭山，成都直接九寨溝高鐵站，無需中轉。

C972次成都到九寨溝城際動車（鎮江關）站票價：一等座為150元，二等座和無座為93元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月4日成都東到鎮江關站C6356次，成都東15:45始發-中間無?？恐边_鎮江關站-17:08分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為83分鐘。

C6356次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。目前一等座、二等座有票、無座有票。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月4日成都東到鎮江關站C6352次，成都東16:20始發-16:38分到達三星堆站?？?分鐘--17:24分到達茂縣站停靠3分鐘---17:57分到達離九寨溝更近的站鎮江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為97分鐘。

C6352次成都到九寨溝動車（鎮江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝到成都動車票信息

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6124次，9:21分從鎮江關站始發-10:45分到達成都東站，全程行駛時間為84分鐘。

C6124次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6008次，12:52分從鎮江關站始發-12:52分到達成都東站，全程行駛時間為84分鐘。

C6008次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6378次，12:41分從鎮江關站始發-13:42分到什邡西?？?分鐘-14:03分到達新都東停靠2分鐘-14:21分到達成都東站，全程行駛時間為100分鐘（含停靠站時間）。

C6378次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為185元，二等座和無座為116元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮江關）站到成都城際動車，車次為C974次，15:18分從鎮江關站始發-16:06分到達高川站停靠3分鐘-17:20分到達成都西站?？?分鐘-19:51分到達越西站?？?分鐘-20:16分到達喜德西站停靠2分鐘-20:25分到達冕寧站?？?分鐘-20:53分到達西昌西站?？?分鐘-21:49分到達米易東站停靠6分鐘-22:25分到達終點站攀枝花南站，全程行駛時間為8小時3分鐘。

C974次城際動車開通后可以實現九寨溝動車站（鎮江關站）直達、高川、成都西、越西、喜德西、冕寧、西昌西、米易東、攀枝花南直達，無需中轉。

C974次九寨溝（鎮江關）站到成都西站票價：一等座為150元，二等座和無座為93元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6358次，17:40分從鎮江關站始發-19:11分直達成都東站，全程行駛時間為91分鐘。

C6378次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮江關）站到成都動車，車次為C6354次，19:15分從鎮江關站始發-20:45分直達成都東站，全程行駛時間為90分鐘。

C6354次九寨溝（鎮江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表

成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分，成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為：青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州（原名：安縣）、高川、茂縣、石大關（龍塘）、疊溪（原名：太平）、鎮江關、 松潘、黃龍九寨（原名：川主寺）、黃勝關。

1、成都東站

成都東站（Chengdudong Railway Station），位于中國四川省成都市成華區，是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站，東至邛崍山路，南至岷江路，西至中環路錦繡大道段，北至金馬河路，是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，是中西部更大的鐵路客運站之一，是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江區，由中國鐵路成都局集團有限公司（原成都鐵路局）綿陽車務段管轄，是西成高速鐵路（成綿樂客運專線）、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線，也是川青鐵路的起點站（通過三星堆站連接川青正線），與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站：廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站（Sanxingdui Railway Station），位于中國四川省德陽市廣漢市境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設 ；于2023年9月通過驗收]；于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月，三星堆站建筑面積3000平方米，站場規模為2臺4線，設計更高聚集人數400人。

4、什邡西站

什邡西站（Shifangxi Railway Station），位于中國四川省德陽市境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日，什邡西站隨川青鐵路試運行；11月28日，什邡西站投用運營

5、綿竹南站

綿竹南站（Mianzhu South Railway Station），位于中國四川省綿竹市境內，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄，為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底，綿竹南站基本完工。11月16日，綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日，川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站（Anzhou Railway Station），位于四川省綿陽市安州區境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交界處，整體采用斜屋面造型，屋檐錯落有致，體現了川西建筑的特點 。2023年11月28日，開通運營。

7、高川站

高川站（Gaochuan Railway Station），為川青鐵路上的車站，在四川省綿陽市安州區高川鄉境內，主要辦理貨運業務。 高川站為小型站房，更高聚集人數50人，線側下式站房，車場規模為2臺4線。

2023年11月16日，川青鐵路青白江至鎮江關的高川站等7座新建車站全部完工，并正式集體亮相。 11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營，高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站（Maoxian Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設；于2021年5月5日主體結構封頂；于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月，茂縣站建筑面積為2959.8平方米，站場規模為2臺5線，更高聚集人數800人

9、大石關站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營，疊溪站投入使用

11、鎮江關站

鎮江關站（Zhenjiangguan Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3]，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

2023年1月17日，鎮江關站所在的橋梁鎮江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設；6月，鎮江關站*次送電成功，11月16日，鎮江關站完工。11月28日，鎮江關站啟用。

12、松潘站（暫未開通）

松潘站（Songpan Railway Station），即松潘火車站，是川青鐵路的一個車站 ，位于松潘縣縣城南側約3km，海拔2817米，2009年2月23日，川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午，川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定堅實基礎。

2024年7月10日，川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相。

13、黃龍九寨溝站（暫未開通）

黃龍九寨站（Huanglongjiuzhai Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內，是川青鐵路松潘段的一個車站，海拔2977米。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成，標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相。

14、黃勝關站（暫未開通）

黃勝關站（Huangshengguan Railway Station）位于四川省阿壩州松潘縣 ，是成蘭鐵路的重點站之一，海拔3156米。

黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮兩河口村，距川主寺鎮約13km。黃勝關站按1000平方米規模設計，為小型站房，更高聚集人數400人。線側下式站房，車場規模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里，關外即西夷地，岷江由此流入，舊有兵戍守，是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式，設計以藏區建筑特有的紅、白色彩搭配，同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區地域特色。

2022年8月，新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復，設立黃勝關站等19個車站。 10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成，標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相。

成蘭鐵路全長573公里，設計時速200公里。其中，松潘段全長114公里，共設鎮江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。

九寨溝高鐵站的建設意義

1、提升九寨溝的旅游吸引力

九寨溝高鐵站的建設將大大縮短游客前往九寨溝的時間，提高游客的出行便利性，這將進一步提升九寨溝的旅游吸引力，吸引更多的游客前來觀光旅游。

2、促進地區經濟發展

九寨溝高鐵站的建設將帶動周邊地區的基礎設施建設，如道路、橋梁等，這將為地區經濟發展提供有力的支持，促進地區經濟的快速發展。

3、改善當地居民出行條件

九寨溝高鐵站的建設將為當地居民提供更加便捷的出行方式，改善他們的出行條件，這將提高當地居民的生活質量，促進社會和諧穩定。

九寨溝高鐵站建設的挑戰與應對措施

1、環境保護

九寨溝地區生態環境脆弱，高鐵站建設過程中需要充分考慮環境保護問題，為此，建設方應采取一系列措施，如優化設計方案、采用環保材料等，以減少對環境的影響。

2、地質災害防治

九寨溝地區地質災害頻發，高鐵站建設過程中需要加強地質災害防治工作，建設方應加強地質勘查，制定科學合理的施工方案，確保工程安全。

3、文化遺產保護

九寨溝地區擁有豐富的文化遺產，高鐵站建設過程中需要充分考慮文化遺產保護問題，建設方應與相關部門密切配合，制定合理的保護措施，確保文化遺產得到有效保護。

九寨溝高鐵站建設的經濟效益分析

1、旅游業發展

九寨溝高鐵站的建設將為旅游業發展提供有力支持，隨著游客出行便利性的提高，九寨溝的旅游市場將得到進一步拓展，帶動旅游業的快速發展。

2、地區經濟發展

九寨溝高鐵站的建設將帶動周邊地區的基礎設施建設，促進地區經濟的發展，高鐵站的運營也將為地區創造大量的就業機會，提高當地居民的收入水平。

3、投資回報

九寨溝高鐵站的建設需要大量的資金投入，但隨著旅游業和地區經濟的發展，投資回報也將逐漸顯現，長期來看，九寨溝高鐵站的建設將為投資者帶來可觀的經濟效益。

九寨溝高鐵站的建設是一項具有重要意義的工程，它將為九寨溝地區的旅游業和經濟發展提供有力支持，在建設過程中，需要充分考慮環境保護、地質災害防治和文化遺產保護等問題，確保工程的順利進行，通過科學合理的規劃和設計，九寨溝高鐵站將為游客和當地居民提供更加便捷、舒適的出行條件，為地區經濟的可持續發展做出貢獻。