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九寨溝,這個位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州的自然奇觀,以其*特的高原湖泊、瀑布、雪山、彩林和藏族風情聞名于世,每年吸引著成千上萬的游客前來觀光,九寨溝的交通一直是制約其旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一,隨著中國高鐵網絡的快速發(fā)展,人們不禁好奇,未來是否會有一條高鐵線路穿越這片神奇的土地,將九寨溝與外界更緊密地連接起來。
九寨溝目前的主要交通方式是公路,游客通常需要乘坐長途汽車或者自駕前往,雖然近年來公路條件有所改善,但長途跋涉仍然給游客帶來了不小的挑戰(zhàn),九寨溝的機場雖然提供了另一種交通方式,但由于高原氣候和地形限制,航班數(shù)量有限,且票價相對較高。
1、提高交通便利性:高鐵的建設將大幅縮短游客前往九寨溝的時間,提高交通便利性,吸引更多的游客。
2、促進區(qū)域經濟發(fā)展:高鐵的連接將帶動沿線地區(qū)的經濟發(fā)展,特別是旅游業(yè)和相關服務業(yè)。
3、環(huán)境友好:相較于公路和航空,高鐵是一種更加環(huán)保的交通方式,有助于減少碳排放和環(huán)境污染。
8月30日成都到黃龍九寨站動車已經開通,是成都到九寨溝交通的更佳方式之一。
2024年國慶節(jié)放假7天,10月1日至10月7日,今日可以預定九寨溝動車票和九寨溝門票。2024年國慶節(jié)九寨溝門票價格為190元,觀光車90元。每日限量41000人次。 國慶節(jié)九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表,12306官網上發(fā)現(xiàn)10月1日有7趟次(九寨溝旅游專列除外),成都到九寨溝高鐵開通7趟次,成都到九寨溝高鐵C5782次,C5746次,C5792次,C5752次,C5766次,C5796次,C5756次。成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座103元/141元/128元,一等座164元/205元/225元,9月28日九寨溝到成都高鐵C5784次,C5748次,,C5794次,C5754次,C5798次,C5758次. 10月1日成都往返九寨溝(黃龍九寨站)開通7趟次動車 1、10月1日成都站至九寨溝動車(黃龍九寨站) - C5782次:06:45發(fā)車,08:24到達 - C5792次:10:29發(fā)車,12:20到達(提前7天售票) - C5752次:11:46發(fā)車,13:55到達 - C5766次: 14:44發(fā)車,16:54到達 - C5796次:15:45發(fā)車,17:36到達 - C5756次:18:36發(fā)車,20:33到達(列車運行圖調整,暫停發(fā)售) 2、10月1日九寨溝動車(黃龍九寨站)至成都站 - C5748次:08:17發(fā)車,10::21到達 - C5784次:09:04發(fā)車,10::45到達 - C5794次:13::10發(fā)車,15:16到達 - C5754次:15:31發(fā)車,17:54到達 - C5798次: 18:18發(fā)車,20:39到達(列車運行圖調整,暫停發(fā)售) - C5758次:21:19發(fā)車,23:00到達(列車運行圖調整,暫停發(fā)售) 國慶節(jié)九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價,成都九寨溝動車票價為二等座和無座103元/128元/141元,一等座164元/205元/225元。 國慶節(jié)九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-成都到九寨溝高鐵 成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5746次,成都東06:14始發(fā)--07:53分到達黃龍九寨站,成都東直達黃龍九寨站全程行駛時間為99分鐘。 C5746次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5782次,成都東06:45始發(fā)--08:24分到達黃龍九寨站,成都東直達黃龍九寨站全程行駛時間為99分鐘。 C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 成都到九寨溝高鐵提前7天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5792次,成都東10:29始發(fā)--10:47分到達三星堆站停靠3分鐘--11:34分到達茂縣站停靠2分鐘---12:20分到達黃龍九寨站,成都東到九寨溝動車全程行駛時間為111分鐘。 C5792次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5752次,雙流機場11:19分始發(fā)--11:34分到達成都東停靠12分鐘--12:04分到達三星堆站停靠2分鐘--12:29分到達什邡西站停靠2分鐘--12:29分到達綿竹南站停靠2分鐘--12:43分到達安州站停靠2分鐘--13:07分到達茂縣站停靠2分鐘---13:55分到達黃龍九寨站,成都東到九寨溝動車全程行駛時間為156分鐘。 C5752次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5766次,14:44分成都東始發(fā)--15:10到達什邡西站停靠2分鐘--15:36分到達高川站停靠2分鐘--15:54分到達茂縣站停靠2分鐘--16:26分到達鎮(zhèn)江關站停靠2分鐘--16:42分到達松潘站停靠2分鐘--16:54分到達黃龍九寨站停靠5分鐘--17:10分到達黃勝關站,成都東到黃勝關動車全程行駛時間為130分鐘。 C5766次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。 成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5796次,15:45分成都東始發(fā)--16:00到達青白江東站停靠2分鐘--16:22分到綿竹南站停靠2分鐘-17:36分到達黃龍九寨站,成都東到黃龍九寨站動車全程行駛時間為111分鐘。 C5796次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。 成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5756次,18:36分成都東始發(fā)--18:54分到達三星堆站停靠2分鐘--19:13分到達綿竹南停靠2分鐘--19:27分到達安州站停靠2分鐘--20:33分到達黃龍九寨站,成都東到黃勝關動車全程行駛時間為117分鐘。 C5756次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。 國慶節(jié)九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-黃龍九寨站到成都動車票信息 9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為5748 次,08:17分從黃龍九寨站始發(fā)-10:21分到達成都東站,全程行駛時間為124分鐘。 C5748次九寨溝(鎮(zhèn)江關)站到成都東站票價:一等座為208元,二等座和無座為128元。 9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為5784次,09:04分從黃龍九寨站始發(fā)-10:45分到達成都東站,全程行駛時間為101分鐘。 C5784次九寨溝(鎮(zhèn)江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 9月25日8點起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5974次,13:10分從黃龍九寨站始發(fā)-15:16分到達成都東站,全程行駛時間為126分鐘。 C5794次九寨溝(鎮(zhèn)江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5754次,15:31分從黃龍九寨站始發(fā)-17:54分到達成都東站,全程行駛時間為143分鐘。 C5754次九寨溝(鎮(zhèn)江關)站到成都東站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。 9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5798次,18:18分從黃龍九寨站始發(fā)-20:39分到達成都東站,全程行駛時間為141分鐘。 C5798次九寨溝(鎮(zhèn)江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5758次,21:19分從黃龍九寨站始發(fā)-23:00分到達成都東站,全程行駛時間為141分鐘。 C5794次九寨溝(鎮(zhèn)江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。 國慶節(jié)九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表 成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹 成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍?zhí)粒B溪(原名:太平)、鎮(zhèn)江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。 1、成都東站 成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區(qū),是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環(huán)路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。 2、青白江東站 青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區(qū),由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一。現(xiàn)有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。 相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站 3、三星堆站 三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。 截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規(guī)模為2臺4線,設計更高聚集人數(shù)400人。 4、什邡西站 什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營 5、綿竹南站 綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站 2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。 6、安州站 安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區(qū)境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。 安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽市雎水鎮(zhèn)交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現(xiàn)了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。 7、高川站 高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內,主要辦理貨運業(yè)務。 高川站為小型站房,更高聚集人數(shù)50人,線側下式站房,車場規(guī)模為2臺4線。 2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營,高川站投入使用。 8、茂縣站 茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。 截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規(guī)模為2臺5線,更高聚集人數(shù)800人 9、大石關站 暫未開通 10、疊溪站 2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營,疊溪站投入使用 11、鎮(zhèn)江關站 鎮(zhèn)江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 2023年1月17日,鎮(zhèn)江關站所在的橋梁鎮(zhèn)江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮(zhèn)江關站*次送電成功,11月16日,鎮(zhèn)江關站完工。11月28日,鎮(zhèn)江關站啟用。 12、松潘站 松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行 2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。 2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。 13、黃龍九寨溝站 黃龍九寨站(Huanglongjiuzhai Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是川青鐵路松潘段的一個車站,海拔2977米。 2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。 14、黃勝關站 黃勝關站(Huangshengguan Railway Station)位于四川省阿壩州松潘縣 ,是成蘭鐵路的重點站之一,海拔3156米。 黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村,距川主寺鎮(zhèn)約13km。黃勝關站按1000平方米規(guī)模設計,為小型站房,更高聚集人數(shù)400人。線側下式站房,車場規(guī)模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里,關外即西夷地,岷江由此流入,舊有兵戍守,是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式,設計以藏區(qū)建筑特有的紅、白色彩搭配,同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區(qū)地域特色。 2022年8月,新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復,設立黃勝關站等19個車站。 10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。 2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。。 成蘭鐵路全長573公里,設計時速200公里。其中,松潘段全長114公里,共設鎮(zhèn)江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。 截止2024年8月30日川青鐵路四川段全線通車,站點分別為:三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關等
-C5746次:06:14發(fā)車,07:53到達
1、地形和地質條件:九寨溝地區(qū)地形復雜,地質條件多變,這給高鐵線路的規(guī)劃和建設帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
2、環(huán)境保護:九寨溝是一個自然保護區(qū),高鐵建設必須考慮到對生態(tài)環(huán)境的影響,確保不破壞當?shù)氐淖匀痪坝^和生物多樣性。
3、成本問題:高鐵建設成本高昂,尤其是在地形復雜的地區(qū),這需要大量的資金投入和技術支持。
4、社會經濟影響:高鐵建設可能會對當?shù)厣鐓^(qū)產生影響,包括土地征用、居民搬遷等問題。
1、中國高鐵發(fā)展:中國高鐵網絡的快速發(fā)展為九寨溝高鐵建設提供了技術和經驗的支持。
2、國外自然保護區(qū)交通發(fā)展:國際上一些自然保護區(qū)也面臨著類似的交通挑戰(zhàn),他們的解決方案和經驗可以為九寨溝提供參考。
1、技術進步:隨著工程技術的進步,未來可能會有更多的解決方案來克服地形和地質條件的挑戰(zhàn)。
2、政策支持:政府的支持和投資將是高鐵建設成功的關鍵。
3、公眾參與:公眾的參與和支持對于確保高鐵建設的順利進行和環(huán)境保護至關重要。
九寨溝高鐵建設是一個復雜且具有挑戰(zhàn)性的項目,它需要綜合考慮技術、經濟、環(huán)境和社會等多方面的因素,雖然目前尚無明確的計劃,但隨著中國高鐵技術的不斷進步和旅游業(yè)的發(fā)展需求,這一設想在未來或許會成為現(xiàn)實,屆時,九寨溝將更加便捷地與世界連接,為游客帶來更加美好的旅行體驗。
請注意,以上內容是基于假設和分析撰寫的,截至我所知的更新信息,九寨溝并沒有明確的高鐵建設計劃,九寨溝的交通發(fā)展將取決于多種因素,包括技術可行性、環(huán)境保護、經濟效益等,未來的發(fā)展可能會隨著政策、技術和社會需求的變化而變化。
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