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在中國的版圖上,隴南市位于甘肅省東南部,是一個歷史悠久且自然資源豐富的地區,而九寨溝,作為四川省的一顆璀璨明珠,以其*特的自然風光和豐富的動植物資源聞名于世,隴南市至九寨溝高鐵的規劃,不僅是一條連接兩地的交通線路,更是一條連接歷史與自然、促進區域經濟發展的重要紐帶。
1.1 地理與歷史背景
隴南市地處秦嶺山脈以南,是甘肅省的南大門,這里歷史悠久,是古代絲綢之路的重要節點,九寨溝則位于四川省阿壩藏族羌族自治州,以其*特的高原湖泊、瀑布、彩林、雪峰等自然景觀著稱。
1.2 規劃意義
隴南市至九寨溝高鐵的規劃,旨在縮短兩地之間的旅行時間,促進旅游業的發展,加強區域間的經濟文化交流,同時也有助于推動沿線地區的基礎設施建設和環境保護。
8月30日成都到黃龍九寨站動車已經開通,是成都到九寨溝交通的更佳方式之一,目前沒有隴南到九寨溝直達動車,需要在成都中轉一次才能實現隴南到九寨溝動車之旅。
黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表--黃龍九寨站于2024年8月30日正式投入使用,黃龍九寨站海拔2977米,地處黃龍景區、九寨溝景區之間。成都出發更快的動車可以99分鐘到達黃龍九寨站,黃龍九寨站距九寨溝景區92公里,行車100分鐘左右,距黃龍景區29公里,行車30分鐘左右,距牟尼溝景區26公里。緊鄰川主寺鎮外的紅軍長征紀念碑碑園,距若爾蓋大草原180公里。距離上行車站松潘站約25公里,距離下行車站黃勝關站約32公里。黃龍九寨站開通后可以實現成都坐著動車游九寨的愿望。 隨著黃龍九寨動車站開通,九寨溝黃龍二日游早去晚回或將成為主要旅游線路之一,早上乘坐早班動車9點到黃龍九寨站,游黃龍景區,住九寨溝溝口,第二天全天游覽九寨溝景區,下午18點出溝返程到黃龍九寨站,乘坐動車返回成都火車站。 黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表,12306官網上發現10月5日有10余趟次(九寨溝旅游專列除外),成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座103元/141元/128元,一等座164元/205元/225元 10月9日成都往返九寨溝(黃龍九寨站)動車時刻表 1、10月9日成都站至九寨溝動車(黃龍九寨站) -C5746次:06:14發車,07:53到達 - C5782次:06:45發車,08:24到達 -C5762次:09:39發車,11:12到達 - C5792次:10:29發車,12:20到達(提前7天售票) -C5812次:11:11發車,13:03到達 - C5752次:11:46發車,13:55到達 - C5766次: 14:44發車,16:54到達 - C5796次:15:45發車,17:36到達 - C972次:(列車運行圖調整,暫停發售) - C5756次:18:36發車,20:33到達(列車運行圖調整,暫停發售) - C5786次:(列車運行圖調整,暫停發售) 2、10月9日九寨溝動車(黃龍九寨站)至成都站 - C5748次:08:17發車,10::21到達(列車運行圖調整,暫停發售) - C5784次:09:04發車,10::45到達 - C5764次:12:18發車,14::21到達 - C5794次:13::10發車,15:16到達 - C5788次:13:33發車,15:26到達 - C5754次:15:31發車,17:54到達 - C5768次:17:59發車,19::52到達 - C5798次: 18:18發車,20:39到達(列車運行圖調整,暫停發售) - C778次:松潘-成都西(列車運行圖調整,暫停發售) - C5758次:21:19發車,23:00到達(列車運行圖調整,暫停發售) - C5814次:松潘-成都東(列車運行圖調整,暫停發售) 國慶節后九寨溝動車票,10月9日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價,成都九寨溝動車票價為二等座和無座103元/128元/141元,一等座164元/205元/225元。 黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表 成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹 成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍塘)、疊溪(原名:太平)、鎮江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。 1、成都東站 成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區,是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。 2、青白江東站 青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區,由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。 相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站 3、三星堆站 三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。 截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規模為2臺4線,設計更高聚集人數400人。 4、什邡西站 什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營 5、綿竹南站 綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站 2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。 6、安州站 安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。 安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。 7、高川站 高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區高川鄉境內,主要辦理貨運業務。 高川站為小型站房,更高聚集人數50人,線側下式站房,車場規模為2臺4線。 2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,高川站投入使用。 8、茂縣站 茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。 截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規模為2臺5線,更高聚集人數800人 9、大石關站 暫未開通 10、疊溪站 2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,疊溪站投入使用 11、鎮江關站 鎮江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 2023年1月17日,鎮江關站所在的橋梁鎮江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮江關站*次送電成功,11月16日,鎮江關站完工。11月28日,鎮江關站啟用。 12、松潘站 松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行 2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。 2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。 13、黃龍九寨溝站 成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹 成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍塘)、疊溪(原名:太平)、鎮江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。 1、成都東站 成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區,是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。 2、青白江東站 青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區,由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。 相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站 3、三星堆站 三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。 截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規模為2臺4線,設計更高聚集人數400人。 4、什邡西站 什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營 5、綿竹南站 綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站 2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。 6、安州站 安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。 安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。 7、高川站 高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區高川鄉境內,主要辦理貨運業務。 高川站為小型站房,更高聚集人數50人,線側下式站房,車場規模為2臺4線。 2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,高川站投入使用。 8、茂縣站 茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。 截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規模為2臺5線,更高聚集人數800人 9、大石關站 暫未開通 10、疊溪站 2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,疊溪站投入使用 11、鎮江關站 鎮江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站 2023年1月17日,鎮江關站所在的橋梁鎮江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮江關站*次送電成功,11月16日,鎮江關站完工。11月28日,鎮江關站啟用。 12、松潘站 松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行 2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。 2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。 13、黃龍九寨溝站 黃龍九寨站(Huanglongjiuzhai Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是川青鐵路松潘段的一個車站,海拔2977米。 2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。 14、黃勝關站 黃勝關站(Huangshengguan Railway Station)位于四川省阿壩州松潘縣 ,是成蘭鐵路的重點站之一,海拔3156米。 黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮兩河口村,距川主寺鎮約13km。黃勝關站按1000平方米規模設計,為小型站房,更高聚集人數400人。線側下式站房,車場規模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里,關外即西夷地,岷江由此流入,舊有兵戍守,是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式,設計以藏區建筑特有的紅、白色彩搭配,同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區地域特色。 2022年8月,新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復,設立黃勝關站等19個車站。 10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。 2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。。 成蘭鐵路全長573公里,設計時速200公里。其中,松潘段全長114公里,共設鎮江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。 截止2024年8月30日川青鐵路四川段全線通車,站點分別為:三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關等。
2.1 規劃目標
- 提高交通效率,縮短旅行時間。
- 促進旅游業和相關產業的發展。
- 加強區域經濟一體化。
- 保護沿線生態環境,實現可持續發展。
2.2 規劃原則
- 科學規劃,合理布局。
- 綠色發展,生態優先。
- 文化傳承,歷史保護。
- 安全可靠,技術先進。
3.1 線路走向
高鐵線路將從隴南市出發,穿越秦嶺山脈,經過甘肅省的多個縣市,更終抵達九寨溝,線路全長約500公里。
3.2 站點設置
- 隴南站:作為起點站,連接隴南市的主要交通網絡。
- 途經站:包括多個縣市的站點,方便沿線居民出行。
- 九寨溝站:作為終點站,連接九寨溝的主要旅游景點。
3.3 技術標準
- 速度目標值:設計時速為250公里/小時。
- 軌道類型:采用標準高鐵軌道。
- 信號系統:采用先進的列車控制系統,確保運行安全。
4.1 經濟效益
- 旅游業:高鐵的開通將吸引更多的游客前往九寨溝旅游,帶動沿線旅游業的發展。
- 相關產業:高鐵的建設將帶動建筑業、制造業等相關產業的發展。
- 區域經濟:促進沿線地區的經濟發展,提高區域經濟一體化水平。
4.2 社會效益
- 交通便利:提高沿線居民的出行效率,縮短旅行時間。
- 環境友好:高鐵作為一種低碳環保的交通方式,有助于減少碳排放,保護環境。
- 文化交流:加強沿線地區的文化交流,促進文化多樣性。
5.1 生態環境保護
- 在線路規劃和建設過程中,嚴格遵守環保法規,減少對生態環境的影響。
- 采用生態友好的建設材料和技術,減少對自然環境的破壞。
5.2 可持續發展
- 通過高鐵的建設,促進沿線地區的可持續發展,提高居民的生活質量。
- 推動綠色出行,減少對傳統交通方式的依賴,降低能源消耗和環境污染。
6.1 文化傳承
- 在高鐵站點的設計中融入當地的文化元素,展現隴南市和九寨溝的歷史文化特色。
- 通過高鐵的宣傳和教育,增強沿線居民對當地文化的認同感和自豪感。
6.2 歷史保護
- 在高鐵線路的規劃和建設中,避免對沿線的歷史遺跡和文化遺址造成破壞。
- 加強對沿線歷史文化遺產的保護和修復,傳承歷史文脈。
7.1 項目管理
- 成立專門的項目管理團隊,負責高鐵項目的規劃、建設和運營。
- 與沿線地方政府和相關部門密切合作,確保項目的順利實施。
7.2 質量控制
- 嚴格執行國家和行業的質量標準,確保高鐵項目的質量和安全。
- 定期進行項目檢查和評估,及時發現并解決存在的問題。
7.3 風險管理
- 識別和評估項目實施過程中可能遇到的風險,制定相應的風險應對措施。
- 建立風險預警和應急處理機制,確保項目的安全和穩定。
隴南市至九寨溝高鐵的規劃是一項具有深遠意義的工程,它不僅能夠促進沿線地區的經濟發展,還能夠加強文化交流,保護生態環境,實現可持續發展,通過科學規劃、合理布局、綠色發展和文化傳承,這條高鐵將成為連接歷史與自然、促進區域一體化的重要紐帶。
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